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橋梁施工中鋼筋螺紋連接新工藝的運用
發布時間:2019/6/18 17:35:33 作者:山東聊城金峰金屬制品有限公司

鋼筋機械連接技術是近年來才投入使用的,其中的剝肋滾壓直螺紋連接技術被廣泛應用與我國的高速公路橋梁施工項目中,最為代表性的是大直徑主鋼筋連接技術,徹底的解決了大直徑以及較長的鋼筋連接方面所存在的技術難題,這種連接技術更高效、更穩定、更安全且施工的經濟性能、環保性能非常好,對于社會的影響也非常大。

1 加工準備

(1)鋼筋質量要求:鋼筋的選擇需要滿足國家標準以及工程設計方案的要求,并且具備能夠證明材料質量的合格證與材質報告;在使用前要運用矯直機進行調直處理,然后使用切割機進行切斷,保證斷面切口的質量,如果鋼筋發生變形需要及時的進行校正,嚴禁使用氣割的方式進行切斷下料。下料后根據絲頭類型進行標準,避免施工中用錯。

(2)連接套筒質量:套筒材料應該選擇使用碳鋼或者是低合金鋼,各項技術要求應該滿足GB699的規定。套筒的規格要與鋼筋是對應的,并且套筒不會存在任何質量缺陷,其長度以螺紋質量必須經過檢驗之后才能應用到工程中。

(3)準備好鋼筋直螺紋滾壓機:①根據設備的要求將線路接通,保證能夠正常通過,供電電源為380 V、50 Hz交流電,冷卻水泵也能夠正常工作。②冷卻箱內應有足夠的水溶性冷卻液。③打開工作開關,檢查各個系統是否正常運轉。

2 鋼筋絲頭加工

(1)絲頭加工工序為:根需要滾壓的螺紋來調整絲頭內部尺寸以及漲刀環,然后調整剝肋擋塊、剝肋直徑以及滾壓形成,開啟設備,加工絲頭。

(2)加工完成后,操作人員應逐根檢查,不合格需要充分制作,然后由質檢人員以500根偉一批進行抽查,抽查比例為10%且合格率要高于95%。檢驗的主要內容是絲頭的外表面質量、長度、直徑等等;有效螺紋長度應該能夠符合使用要求,且其不能小于套筒長度的1/2,并且允許其存在+1絲的誤差;所有的螺紋在使用環通規都能夠正常旋入,且環止規的旋入長度不能大于3絲。

( 3)檢查合格之后的絲頭要使用鉛筆或者其他的工具進行標注定位,以便于使用時不會發生套錯的情況,并且立即應套入保護套內,以免在運輸的過程中因為碰撞等因素造成螺紋部分損壞而無法使用。

3 現場連接及質量控制

(1)工程中所使用的鋼筋與套筒的規格應一致,同時還要保證在安裝之前鋼筋的絲頭以及套筒的絲扣清潔、無損傷,否則應該重新修復或者放棄使用。

(2)施工時使用力矩扳手擰緊安裝。連接前,必須要檢查力矩扳手的顯示數據應該與鋼筋型號等對應起來,鋼筋的軸線應該是對應的。兩把力矩扳手應該配合使用,一把固定一段,另一把擰緊旋入,在擰緊的過程中力矩扳手發出響聲則視為力矩合格,達到了使用標準的要求。連接完成之后要使用油漆筆在螺紋位置上進行標記,以免在工作完成之后由存在遺漏的情況。

(3) 擰緊之后套筒外露部分不能超過1個整絲。

(4) 注意所有的接頭安裝的百分率不能超出規定的要求,擰緊后的接頭要做好明確的標記,避免出現遺漏的情況。

(5) 力學性能檢驗:根據《鋼筋機械連接通用技術規程》(JGJ107-2003)中具體的要求對鋼筋進行檢驗,同批次、同型號、同材質的鋼筋以500為一批進行力學性能測試,并且隨機抽取至少3個以上的接頭檢驗其抗拉強度數據,如果嚴重不符合上述標準的規定,需要再次進行抽取檢驗,不符合情況超標應該放棄使用該批鋼筋。

4 技術經濟分析

(1)加工的接頭質量:接頭的質量應該滿足工程中強度的使用要求,具備良好的拉伸性能,同時其變形也應該嚴格的控制,并且保證螺紋加工的精度滿足工程的要求,質量也都達到標準要求。該種方法較之焊接方法制作,質量更高,且不存在熱影響區,對于鋼筋材質的綜合性能不會產生任何的影響。

(2)鋼筋的連接:剝肋滾絲加工的方式只是對鋼筋表面進行加工,其表層結構的性能會有所提升,但是對整體鋼筋的延性不會產生影響,因此,其并不會存在脆斷的情況。

(3)經濟效益高:以直徑為Ф28 mm的鋼筋連接接頭為案例進行分析,如果采用焊接方式進行連接,那么每個連接接頭所使用的電焊條以及電費大約為8元,接頭消耗為6元,總計14元。但是使用滾壓的方式制作接頭電費、加工費以及套筒合計為7.6元,而鋼筋接頭也不存在任何的損耗費用,可見,加工一個接頭就能夠節約6.4元,將近50%的成本。

(4)環保、無污染:使用剝肋滾絲加工鋼筋接頭的方式可以有效的降低環境污染,不會產生煙塵、噪音等危害,對人也不會產生傷害,是一種非常環保的加工方式。

鋼筋剝肋滾壓直螺紋加工鋼筋接頭的方式可以全面體生接頭的連接強度,并且具備較強的抗疲勞性能。在實踐操作中,發現這種連接方式無論是鋼筋接頭的強度、加工速度還是建設成本方面都取得了良好的效果,給交通事業的發展以及社會的進步都起到了積極的作用。所以該技術具備更強的實踐價值,可以應用到橋梁建設工程中,提高技術、工藝水平。


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